Wartungsfreie Gleitlagerlösungen

Wartungsfreie Gleitlagerlösungen bestehen in der Regel aus einem Trägerwerkstoff welcher eine hohe Tragfähigkeit des Werkstoffs gewährleistet, sowie einer Gleitschicht oder direkt in das Trägermaterial eingearbeiteten Schmierstoffen bzw. reibungsmindernden Füllstoffen. Hierbei wird der Schmierstoff durch das Gleitlager and die Wellenoberfläche übertragen und bildet somit einen Schmierfilm welcher die Täler der Welle zusetzt. Dadurch lassen sich extrem niedrige Reibwerte und somit eine sehr hohe Verschleißfestigkeit und Lebensdauer erreichen. Mit Hochleistungs-Faserverbundwerkstoffen kann beispielsweise eine mit Stahl vergleichbare Festigkeit und Belastbarkeit , kombiniert mit der Stoßfestigkeit und Elastizität eines Kunststoffes erreicht werden.

Durch den Verzicht auf Schmierstoffe und der Wartungsfreiheit unserer Produkte, tragen wartungsfreie Gleitlagerbuchsen zur Reduzierung von Stillstandzeiten und Wartungskosten bei. Da keine Schmierung erforderlich ist, entfallen auch die Kosten für Schmierstoffe und Schmierintervalle sowie die damit verbundenen Stillstands-Zeiten. Hinzu kommt der Umweltschonende Aspekt zumal keine austretenden Schmiermedien in den Boden gelangen.

Wir prüfen gerne mit Ihnen gemeinsam, je nach Anwendungsfall, welche Lösung am besten für Sie geeignet ist und Ihnen den größten Mehrwert bietet!

Wartungsfreie Metal Polymer Gleitlager

AV-T1

Metall-Polymer Verbundgleitlager (Stahl/PTFE)

Wartungsfreies Metall-Polymer Gleitlager mit Stahl-Rücken. Gute Korrosions-Beständigkeit (verzinnt) sowie höchste Lastaufnahme.
(RoHS konform)

Formen: zyl. Buchsen, Bundbuchsen, Streifen, Anlaufscheiben, Sonderformteile

AV/B-T1

Metall-Polymer Verbundgleitlager (Bronze/PTFE)

Wartungsfreies Metall-Polymer Gleitlager mit Bronze-Rücken. Sehr gute Korrosions-Beständigkeit und hohe Lastaufnahme.
(RoHS konform)

Formen: zyl. Buchsen, Bundbuchsen, Streifen, Anlaufscheiben, Sonderformteile

Wartungsfreie Bronze- oder Messing-Gleitlager

AV-MBC1

Massive Messing oder Bronze Gleitlagerbuchse + Graphitstopfen

Materialsystem bestehend aus CuZn25Al5 mit Festschmierstoff-Stopfen für herausfordernde Anwendungen im Bereich der Stahlindustrie sowie auch in einer Vielzahl von Wasserkraft Anwendungen.

Formen: zyl. Buchsen, Bundbuchsen, Platten, Anlaufscheiben, Sonderformteile

Gelenklager Type AV-MBC1 (CuZn25Al5/Graphitstopfen) wartungsfrei

AVGE-MBC1

Gelenklager Messing oder Bronze + Graphitstopfen

Gelenklager bestehend aus CuZn25Al5 mit Festschmierstoff-Stopfen für herausfordernde Anwendungen sowie einem Stahl Innen-Ring (optional auch gegensätzliche Paarung).

Formen: nach DIN ISO 12240-1 Serie C sowie DIN ISO 12240-1 Serie E,
Auftragsbezogene Sondermaße

Wartungsfreie Gelenklager

AVGE-UK, -UK 2RS

Gelenklager nach DIN/ISO 12240-1

Wartungsfreie Gelenklager nach DIN ISO 12240-1 . Gleitpaarung Stahl / PTFE Verbund Gleitschicht.

AVGE-MBC1

Gelenklager Messing oder Bronze + Graphitstopfen

AVGE-FC1

Gelenklager aus Hochleistungs-Faserverbundwerkstoff

Aussenring :Wartungsfreier Hochleitsungs-Werkstoff aus hochfestem Faserverbund, mit einer Gleitschicht aus durchgehend gewobenen und gekapselten Fasern.
Innenring : Stahl oder Niro-Stahl.

AVGE-UK,-- 2RS- NIRO

Niro Gelenklager

Wartungsfreie Gelenklager nach DIN ISO 12240-1 . Gleitpaarung NIRO-Stahl / PTFE Verbund Gleitschicht.

Hochleistungs- Faserverbund-Gleitlager (nichtmetallisch)

AV-FC1

Hochleistungs- Faserverbundwerkstoff

Wartungsfreier Hochleitsungs-Werkstoff aus hochfestem Faserverbund, mit einer Gleitschicht aus durchgehend gewobenen und gekapselten Fasern.

Formen: zyl. Buchsen, Bundbuchsen, Platten, Radial- sowie Axial-Segmente, Anlaufscheiben, Sonderformteile

AVGE-FC1

Gelenklager aus Hochleistungs-Faserverbundwerkstoff

Aussenring : Wartungsfreier Hochleitsungs-Werkstoff aus hochfestem Faserverbund, mit einer Gleitschicht aus durchgehend gewobenen und gekapselten Fasern.
Innenring : Stahl oder Niro-Stahl.

Hier gehts zu unseren wartungsarmen und Wartungs-pflichtigen Lösungen!

Unsere wartungspflichtigen Produkte benötigen Öl oder Fettschmierung. Die Materialkomposition ist dabei auf eine optimale Schmierstoff-Verteilung sowie den Umgang mit abrasiven Partikeln ausgelegt. Der Basiswerkstoff zudem sorgt für höchste Verschleißfestigkeit und Formstabilität.

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